柳州官塘大桥钢箱梁合龙一弯“新月”卧柳江

下载

2018-10-06

一弯“新月”卧柳江——柳州官塘大桥钢箱梁合龙小记10月3日19时,柳州市官塘大桥施工现场,天未暗,灯光已亮起。 放弃国庆休假的100多名施工人员,身着工作服、头戴安全帽,各就各位。

“今晚,官塘大桥钢箱梁必须合龙!”中铁上海工程局官塘大桥项目部常务副经理何鹏,给全体施工人员下了铁命令。

这是这座大桥的第44片,也是最后一片钢箱梁。 安装到位后,官塘大桥合龙。 这片梁长米,宽米,重167吨。 “这是最轻的一片梁,最重的有240多吨。

”何鹏说。 一切准备就绪,一艘驳船载着钢箱梁缓缓驶到桥下施工位置,桥面上两束粗大的钢索垂下,扣住钢箱梁,慢慢提升。 这是一个“漫长”的过程。 钢箱梁从水面到桥面,20多米的高度,足足“爬”了三四个小时。

钢箱梁到达桥面后,施工人员立即进行精调,确保钢箱梁精准就位。

紧接着,焊花四起,犹如烟花灿烂。 10月4日零时30分,官塘大桥钢箱梁宣告顺利合龙!该桥钢箱梁今年6月28日开始安装第一片,经过97天不懈努力,东西两岸钢箱梁跨越462米水路“胜利会师”。

桥梁工程合龙后,桥面铺装、交通工程等后续施工将全面展开。 官塘大桥西接莲花大道,东连广西(柳州)汽车城的东环大道。 全桥主线全长米,是目前世界最大跨度的有推力提篮式钢箱拱桥。

长462米的桥面,由148根吊索与上方的两条拱肋相连,从远处看,整座桥就像一弯新月静卧柳江之上。

官塘大桥是自治区成立60周年大庆献礼工程,将于今年年底达到全面通车条件,届时将有望解决河东北片区与柳东新区的交通瓶颈问题。

(记者覃伟立通讯员邱银)。